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產品詳情
產品特征：
搖動輕便靈活，載荷能力強，磷化處理工藝規(guī)范，靜電亞光噴塑，外觀美觀大方，防銹蝕程度好，搖把操作方便，無噪聲。架體在做推拉運動時，其搖把部件不會跟著旋轉，有獨立止動裝置和組列閉合后鎖定裝置及防塵、防鼠裝置，藏檔量大，空間利用率高，內層板高度可自行調節(jié)。
密集架主要技術參數(shù)
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序 號 |
設備 名稱 |
設備配置 |
材料規(guī)格 |
采用標準 |
產地說明 |
性能說明 |
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1 |
軌道 |
軌道座 |
3.0mm 熱軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
表面靜電噴塑,噴塑前嚴格去油除銹和磷化處理.路軌埋設按用戶要求 |
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軌道 |
20*20 冷拉實心方鋼 |
GB699-88 |
上海寶鋼 |
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2 |
底盤 |
底梁、軸檔、夾緊塊 |
3.0mm 熱軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
表面靜電噴塑,噴塑前嚴格去油除銹和磷化處理.底盤采用整體焊接,鋼性足,不變形,表面噴塑或噴漆. |
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3
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架體 |
壓筋立柱 |
1.5mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
架體結實、堅固、設計新穎，安裝規(guī)范，層數(shù)和間距自由調整表面噴塑平正光亮，色澤均勻一致，無彭泡、脫落、傷痕等缺陷。外觀漂亮。層板承重≥100kg，滿負荷24小時后屈撓度≤3mm，制載后自動恢復，不得有裂紋及變形。立柱、層板各壓兩條以筋。 |
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壓筋擱板 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
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壓筋掛板 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
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檔棒 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
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頂板 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
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4 |
門面 |
門 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
門板平整，款式新穎，表面亞光噴塑。ISO9001認證產品。 |
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定位模塊 |
ABS 注塑件 |
GB710-88 |
上海眾 川塑膠 |
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5 |
側板 |
豪華 凹凸型 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
表面平整，款式新穎，表面亞光噴塑 |
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6 |
傳動 機構 |
軸承 |
HR204E級雙排珠心 |
GB710-88 |
哈爾濱 軸承廠 |
哈軸為國內名牌軸承 |
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傳動軸 |
Φ20實心45mm#鋼 |
GB699-88 |
上鋼五廠 |
傳動機構配合精度高，定位可靠。傳動輕便靈活，搖力輕，運行平穩(wěn)，性能達到國標標準，不會出現(xiàn)失靈、打滑現(xiàn)象。滑輪載荷：2000kg/只。 |
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連接鋼管 |
Φ20實心45mm#鋼 |
GB699-88 |
上鋼五廠 |
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鐵滾輪 |
HT204灰鐵鑄造 |
GB9434-88 |
江西鑄鋼廠 |
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鏈 輪 |
ZG45滾輪精制 |
GB1135-89 |
洪都飛機制造公司南方摩托車制造廠 |
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摩托車鏈條 |
Φ8.5節(jié)距12.7FR420 |
GB1244-85 |
ISO9001認證產品，鏈條破斷力≥1800kg |
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搖 手 |
進口塑鋼 |
雙向超越離合器結構GB1285-85 |
寧波永固密集架配件廠 |
造型美觀大方，手感好，把手搖動任意一列均不會帶動其它把手轉動 |
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搖手 體總成 |
滾珠軸承 |
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7 |
制動 裝置 |
邊列鎖定裝具（總鎖） |
808鎖 |
豪華型 |
寧波永固密集架配件廠 |
每列均裝有制動裝置，操作方便，制動可靠，使用存取安全，經久耐用。 |
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中列制動裝置 |
制動開關 |
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8 |
防護 裝置 |
密封條 |
20mm |
磁性冰箱門吸條 |
中外合資齊洛瓦冰箱廠 |
每列的接觸面均有緩沖及密封裝置，具有良好的防震、防塵、防鼠、防潮、防火功能。 |
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頂板 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
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防塵板、防鼠板 |
1.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
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防傾倒 裝 置 |
3.0mm 冷軋鋼板 |
GB710-88 |
上海寶鋼 |
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規(guī)格參數(shù) |
架高 |
2200-2800mm |
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架深 |
550-800mm |
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節(jié)長 |
900-1200 mm |
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層數(shù) |
6-12層 |
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以上規(guī)格僅做參考，可提供多種選擇方案。 |
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承重性能 |
每層額定承重：80kg以上（超國標），層板層次及高低可自行任意調節(jié)。 |
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涂裝參數(shù) |
前處理 |
除油、除銹、酸洗、磷化 |
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靜電噴粉 |
阿克蘇﹒諾貝爾 |
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噴涂厚度 |
0.06mm-0.08mm |
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硬度 |
≥F |
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附著力 |
GB1720(二級以上) |
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光澤度 |
≥32°（亞光） |
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沖擊強度 |
≥3.92J無剝落，裂紋或皺紋等 |
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防腐蝕耐高溫 |
耐堿性（5%NAOH）168h無異常、耐酸性（3%HCL）240h無異常耐沸水性12h無異常 |
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磷化膜 |
0.005-0.001mm |
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執(zhí)行標準 |
產品 |
GB/T13667.3-2003《手動密集架技術條件》 |
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用材 |
GB13237-91、GB/T14977-2008、GB708 |
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表面 |
GBT6707-86規(guī)范 |
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五大特點： 1.擱板采用一次性成型機一次成型，抗疲勞，永不變形，正面采用雙圓筋拉槽兩側各一條圓筋拉槽加強擱板硬度。 2.立柱采用一次性成型機一次成型，立柱正面采用雙圓筋拉槽加強立柱硬度。 3.上下雙道門，跨距小，不易變形。 4.嵌入式檔棒，碰擊不脫落。 5.沖壓七波段側板，抗壓、抗拉性強。 |
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1、手動密集架相關技術標準
（一）、密集架引用標準
GB/T13667.3-2003 國家標準和DA/T7.92行業(yè)標準
GB699 優(yōu)質碳素結構鋼技術條件
GB710 優(yōu)質碳素結構鋼薄鋼板技術條件
GB711 優(yōu)質碳素結構鋼熱軋厚鋼板技術條件
GB1720 漆膜附著力測定法
GB1804 公差與配合 未注公差尺寸的極限偏差
GB4357 碳素彈簧鋼絲 GB8162 結構用無縫管
GB9439 灰鐵鑄件 ZB G51035 C04-2 各色醇酸磁漆
ZB G51043 A04-9 各色氧基烘干磁漆
ZB G51095 H06-19 鐵紅、鋅黃環(huán)氧酯底漆
HG 2239 H06-2 鐵紅、鋅黃、鐵黑環(huán)氧酯底漆
（二）、密集架結構
1、架體為雙柱式結構，架體強度高，架體穩(wěn)定。搖動時無松動搖晃現(xiàn)象，邊緣光滑無毛刺、焊接點打磨平整，表面噴涂光滑均勻平整。每塊擱板承重不小于80kg，大撓度不超過3mm，24小時卸載后，不會有裂紋及變形。
2、密集架配有一套手動運行結構，密集架主要由立柱、擱板、側板、側面板、底盤等零部件組合而成。
3、密集架按規(guī)定鋪設軌道、安裝傳動機構、防倒裝置等；
4、密集架軌道采用膨脹螺栓安裝，與地面齊平（埋入式）；
5、密集架設置防塵、防鼠、防潮、防火和密封裝置等。
（三）、密集架制造工差
1、每標準節(jié)（組）組裝后，外廓尺寸（長、寬、高）的極限偏差為±2mm；
2、每標準節(jié)（組）組裝后，側面板與中腰板的對縫處的間隙小于2mm；
3、密集架軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于2mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于2mm；
4、密集架每兩條軌道的平行度偏差為小于2mm；導軌對接處高低差不大于0.2mm。
5、密集架由段組成的底梁裝配后的直線度不大于0.8mm/m，全長不大于2mm。
6、零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。
（四）、密集架制造加工
1、所有鈑金件，機加工后打磨毛刺、無裂縫、無傷痕；
2、所有焊接件，焊接牢固，焊痕光滑、平整；
3、在一個組合之間的產品零部件能保持互換性。
4、產品生產工藝過程，下料、沖壓、軋壓等工序全部達到模具化。零件組合焊接從軌道、立柱、底盤、封門的鉆孔等工序，全部達到工裝夾具化，以使產品具有優(yōu)良的互換性和協(xié)調性。
（五）、密集架傳動裝置
1、傳動機構：轉動靈活、平穩(wěn)，沒有失靈現(xiàn)象。
2、傳動部件：采用精密軸承、摩托車鏈條（短節(jié)距精密滾子鏈），傳動軸采用Ф20冷軋鋼板（45#）和無縫鋼管，中間驅動，雙軸傳動，開啟移動靈活方便、搖力輕。密集架整組搖動時應運行自如，手感輕巧，搖手柄無打滑現(xiàn)象，手柄間不會聯(lián)動。鏈輪采用HRC-62標準45#鋼，鍛壓加工，回火，無毛刺，齒部經高頻淬火。臺車滾輪采用HT20-40鑄鐵，經加工成型。
3、制動、防護及密封裝置：
每列密集架裝有制動裝置，于罩板中側，開閉方便，開架查閱資料時，只需按下制動把手，架體便不會被他人移動，可有效保證查閱人員的人身安全。邊架有門并裝有鎖具，用于整組密集架閉鎖。手搖柄采用四型搖把，其結構為棘輪自動掛檔，停用后搖把可自行停于垂直位置。搖把可折疊，以避免通行障礙。
密集架有防傾倒裝置。頂部上方有防水裝置，頂板上方裝有防塵板，列邊采用機械式密封盒密封，密集架各列之間裝有活動范圍為15-20 mm的磁性密封裝置，不會老化，合攏后無間縫，以起到防光、防塵作用，并起到緩沖作用。底架上裝有防鼠條，配合磁性密封條使用。
（六）、密集架載重性能
1、擱板布載重80kg，大撓度為3mm。24h卸載后，沒有裂紋及變形。
2、密集架標準節(jié)（雙面擱板）在全負載（每塊擱板均布載重80kg）的情況下，架體、立板沒有明顯變形，架體不會產生傾倒現(xiàn)象。
3、全負載的情況下，各列密集架在手動操縱下運行自如，沒有阻滯現(xiàn)象。每標準節(jié)手動搖力不小于11.8N。
4、密集架在受全部載荷1/20外力（沿X、Y軸兩個方向的水平外力）的作用反復100次后，取消外力，架體所產生的傾斜不大于總高的1%，支架、立板沒有明顯的變形。
（七）、密集架表面噴涂材料標準：符合GB-1720、1732、1734標準，采用噴塑流水線作業(yè)。
1、除油、去銹處理工藝：
工件表面的油污、銹斑及氧化層，經化學法清除脫脂后，沒有油脂、浮濁液等污物，其表面被水完全浸濕。酸洗后的工件，沒有目視可見的氧化物、銹斑等腐蝕現(xiàn)象，其表面色澤基本均勻。塑粉標準采用流水線作業(yè)，乳化劑和堿性助劑脫脂，磷化酸除銹，鋅化薄膜型磷化、鈍化，粉末噴涂。55oC-65oC熱水脫脂—冷水清洗—除銹—冷水清洗—中和—表調-35oC-45oC熱磷化—冷水清洗—-55oC-65oC熱鈍化—靜電亞光噴粉—180oC固化而成，時間控制在10-15分鐘范圍內。
2、磷化處理工藝：
① 磷化處理主要采用浸漬法進行。
② 磷化處理以鋅鈣的磷酸二氫鹽為主要成份溶液，經磷化槽液的配制、調整，按工藝規(guī)程要求進行。
③ 磷化后的工件，采用流動水徹底清洗，提高工件表面的清洗質量，同時采用熱的絡酸溶液作封閉處理。
④ 工件經磷化、水洗后，采用烘干機處理干燥后方可噴塑。
⑤ 經磷化處理后的工件與噴塑時間相隔一般不超過24小時。
⑥ 磷化處理按國家標準進行，噴塑工藝符合國家標準，表面光度大于20%；涂膜硬度2H鉛筆試驗合格；涂膜厚度＞50um；正面沖擊壓力大于60kg/cm2時，涂膜無裂紋、皺紋及剝落現(xiàn)象；涂膜附著力試驗達到1級標準；鹽霧試驗48小時無脫落現(xiàn)象。表面噴塑后，色澤均勻，光滑平整，無流痕、接痕、裂痕、劃痕、氣泡、色差、雜質。
3、磷化膜外觀：
① 磷化后工件的顏色為灰色，膜層結晶致密，連續(xù)和均勻。
② 膜層厚度一般控制為5微米。
③ 磷化表面檢驗，采用檢驗溶液，觀察滴液從天蘭色變?yōu)榈S色或淡紅色，并在規(guī)定時間內不變色。成品轉入噴塑工序。
4、靜電噴塑技術工藝：
① 塑粉經高頻、高壓靜電設備噴涂固化成膜。固化溫度控制在180℃，時間控制在10~15分鐘范圍內。
② 顏色為國際灰，色澤一致，塑面均勻光滑、無劃傷。
③ 檢驗標準：
A、厚度：60—70微米 按磁性測厚儀 B、附著力：1級 按GB-1720-79
C、抗沖擊：60kg/cm2 按GB-1732-79 D、光澤：﹥85% 按GB-1734-79
E、外觀：沒有明顯流痕、漬痕、氣泡。
（八）、密集架外觀質量
1、各零件、組合件、面光滑、平整，沒有尖角、凸起。所有焊接件保證焊接牢固，焊痕光滑、平整，無砂眼、虛焊、明顯焊瘤及飛濺物。每標準節(jié)組裝后，外部尺寸的極限偏差為2mm。所有鈑金件、機加件加工后應打磨毛刺，保證無裂痕、傷痕。所有緊固件需經氧化或鍍鋅處理。
2、顏色為國際灰，表面處理采用噴塑工藝，色澤一致，漆面均勻光滑、無劃傷。
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